စက်မှုသုံးပန်ကာ အဝင်လေအခြေအနေက ဝယ်ယူသူများထင်သည်ထက် ပိုအရေးကြီးရသည့်အကြောင်း

စက်မှုသုံးပန်ကာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် မော်တာပါဝါ၊ ပန်ကာအချင်း၊ လေစီးနှုန်းနှင့် ဖိအားအပေါ်သာ မူတည်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ မကောင်းသော industrial fan inlet conditions သည် လေကို impeller သို့မဝင်မီ ရှုပ်ထွေးစေပြီး လက်တွေ့စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းကာ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုတိုးစေနိုင်သည်။

လေဝင်လေထွက်စနစ်ကို စီမံရာတွင် ပန်ကာတင်မကဘဲ အဝင်ပေါက်မတိုင်မီ လေပြွန်စီစဉ်ပုံကိုပါ ဝယ်ယူသူက စစ်ဆေးသင့်သည်။ POPULA Fan သည် ပန်ကာနှင့် ဆက်သွယ်ထားသော လေပြွန်များကို လေစီးကြောင်းစနစ်တစ်ခုလုံးအဖြစ် သုံးသပ်ရန် အကြံပြုသည်။

industrial fan inlet conditions ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

ပန်ကာအဝင်လေအခြေအနေဆိုသည်မှာ လေသည် ပန်ကာသို့ မည်သို့ချဉ်းကပ်ပြီး ဝင်ရောက်သည့်ပုံကို ဆိုလိုသည်။ လေပြွန်ဦးတည်ချက်၊ ကွေးပိုက်နေရာ၊ ပြောင်းလဲပိုက်ပုံသဏ္ဌာန်၊ ရရှိနိုင်သော ဖြောင့်ပိုက်အလျားနှင့် လေမြန်နှုန်းဖြန့်ဝေမှုတို့သည် အရေးကြီးသည်။

ကောင်းစွာဒီဇိုင်းလုပ်ထားသော အဝင်ပေါက်သည် ပန်ကာအဖွင့်တစ်လျှောက် လေကိုညီမျှစွာပေးသည်။ မကောင်းသောအဝင်ပေါက်တွင် လေဝဲခြင်း၊ လေရှုပ်ထွေးခြင်း သို့မဟုတ် မညီမျှသောမြန်နှုန်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ပန်ကာလည်ပတ်နေသော်လည်း လက်တွေ့လေစီးနှုန်းနှင့် ဖိအားသည် မျှော်မှန်းထားသည့် အလုပ်မှတ်နှင့် ကွာခြားနိုင်သည်။

ဤအချက်သည် စုပ်ယူခေါင်းစွပ်၊ filter သို့မဟုတ် ရှည်လျားသောလေပြွန်စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော centrifugal fan များအတွက် အထူးအရေးကြီးသည်။

အဝင်လေပြွန် စီစဉ်မှုတွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာများ

အဖြစ်များသောပြဿနာတစ်ခုမှာ ပန်ကာအဝင်ပေါက်မတိုင်မီ ချက်ချင်း ထောင့်ချွန်ကွေးပိုက်တပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကွေးပိုက်မှထွက်လာသောလေသည် လေပြွန်တစ်ဖက်တွင် စုနေပြီး impeller ထဲသို့ ညီမျှစွာမဝင်နိုင်ပါ။

• အဝင်ပေါက်မတိုင်မီ လေပြွန်အရွယ်အစား ရုတ်တရက်လျှော့ချခြင်း

• တန်းမညီသော flexible connector များ

• တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ထားသော အဝင် damper

• ခုခံအားများလွန်းသော အတားအဆီး၊ guard သို့မဟုတ် filter

• ထောက်ပံ့မှုမရှိသည့် လေပြွန်ကြောင့် အဝင်ချိတ်ဆက်မှု တန်းပျက်ခြင်း

• အဝင် flange အစား drive သို့မဟုတ် မော်တာဘက်သို့ လေပြွန်ချိတ်ခြင်း

ဤအခြေအနေများက လေရှုပ်ထွေးမှုကိုတိုးစေပြီး စနစ်ချိန်ညှိရန် ပိုခက်စေသည်။ မော်တာပိုကြီးတစ်လုံးရွေးခြင်းတစ်ခုတည်းဖြင့် အခြေခံလေစီးပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။

စက်မှုသုံးပန်ကာ အဝင်လေအခြေအနေကို တိုးတက်စေသည့်နည်း

နေရာလုံလောက်ပါက ပန်ကာအဝင်ပေါက်မတိုင်မီ ကောင်းစွာထောက်ပံ့ထားသော ဖြောင့်လေပြွန်အပိုင်းတစ်ခုထားသင့်သည်။ လိုအပ်သောအလျားသည် ပန်ကာအမျိုးအစား၊ လေပြွန်အချင်း၊ စနစ်ခုခံအားနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ တပ်ဆင်လမ်းညွှန်အပေါ် မူတည်သည်။

ကွေးပိုက်ကို ရှောင်လွှဲမရပါက အချင်းဝက်ပိုကြီးသောကွေးပိုက် သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော turning vane များက လေဦးတည်ချက်ကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ ပြောင်းလဲပိုက်သည် ဖြည်းဖြည်းချင်းပြောင်းရပြီး flexible connector များသည် လေလမ်းထဲသို့ မပြိုမကျဘဲ တန်းညီနေရမည်။

အဝင်ပေါက်ဖွင့်ထားသော centrifugal fan များတွင် သင့်လျော်သော inlet cone သို့မဟုတ် bell-mouth က လေကို ပိုချောမွေ့စွာဝင်စေသည်။ အညစ်အကြေးကြောင့် အဝင်ပေါက် တဖြည်းဖြည်းပိတ်ဆို့နိုင်သောကြောင့် filter နှင့် guard များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သည်။

အရေးအကြီးဆုံးမှာ လေပြွန်ကို ပန်ကာအတွက် ဒီဇိုင်းလုပ်ထားသော အဝင် flange နှင့်သာ ချိတ်ဆက်ရမည်။ မော်တာ၊ coupling နှင့် belt-drive နေရာသည် လေစီးကြောင်းချိတ်ဆက်မှုမှ သီးခြားရှိရမည်။

ပန်ကာအရွယ်အစားမတိုးမီ စီစဉ်မှုကို စစ်ဆေးပါ

တိုင်းတာရရှိသော လေစီးနှုန်း မျှော်မှန်းထားသည်ထက်နည်းပါက ပန်ကာပြောင်းခြင်းကို ပထမအဆင့်မလုပ်သင့်ပါ။ အင်ဂျင်နီယာများက ဦးစွာ အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

• ပန်ကာလည်ပတ်ဦးတည်ချက်

• အဝင်နှင့်အထွက် လေပြွန်စီစဉ်မှု

• filter နှင့် damper အခြေအနေ

• လေပြွန်ယိုစိမ့်မှု

• လက်တွေ့စနစ်ခုခံအား

• မော်တာအမြန်နှုန်းနှင့် လည်ပတ်လျှပ်စီး

အဝင်လေပြွန်စီစဉ်မှုကို ပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပန်ကာပိုကြီးမတပ်ဘဲ စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးနိုင်ပြီး မလိုအပ်သော ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။

POPULA သည် လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်၊ လေပြွန်စီစဉ်မှုနှင့် ပန်ကာရွေးချယ်မှုကို ပေါင်းစပ်သုံးသပ်ပေးခြင်းဖြင့် စက်မှုလေဝင်လေထွက်စီမံကိန်းများကို ပံ့ပိုးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသူသည် catalog စာမျက်နှာပေါ်တွင်သာမက တပ်ဆင်ပြီးနောက်ပါ ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်သည့် ပန်ကာကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။